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日前，通用汽車宣布，已與中國汽車制造商nio合作，開發(fā)電動汽車用碳纖維增強(qiáng)塑料（cfrp）電池殼樣機(jī)。

目前，電動汽車動力電池殼大多采用鋁和鋼制成。與傳統(tǒng)材料相比，碳纖維電池外殼輕40%左右，剛性高，導(dǎo)熱系數(shù)比鋁低200倍。

Sigli Carbon公司復(fù)合纖維與材料部汽車細(xì)分市場經(jīng)理Sebastian Grasser說：“此外，復(fù)合材料具有優(yōu)異的水密性、氣密性和耐腐蝕性。”

電池盒的底板和蓋子由夾層芯和多個(gè)碳凝膠層制成。底板和蓋子的生產(chǎn)工具設(shè)計(jì)由輕量化和應(yīng)用中心完成，用于此類部件的碳纖維位于Moseslake（Wash）和British Muiroford的西部。Grigley工廠在德國的Wackersdorf的Sigri工廠生產(chǎn)粗布，而奧地利的Riedim Innkreis的Sigri工廠生產(chǎn)板材和蓋子，并組裝單個(gè)組件。

用這種材料制成的電池組，不僅可以減輕烏來以下電動車的重量，而且給動力轉(zhuǎn)換帶來方便。據(jù)了解，威萊電站可在3分鐘內(nèi)完成更換。

偉萊汽車輕量化工程經(jīng)理魏斌博士說：“輕量化建設(shè)是偉萊技術(shù)電路的核心要素。采用復(fù)合材料，特別是高性能碳纖維作為電池外殼系統(tǒng)，可以使威萊汽車具有更好的動態(tài)駕駛性能，更長的續(xù)航里程，電池組也可以有超高性能。能量密度（超過180Wh/kg）。”

Sigli Carbon預(yù)計(jì)，隨著電動移動旅行的不斷發(fā)展，未來幾年汽車行業(yè)對輕量化電池組解決方案的需求將大幅增加。公司與不同的合作伙伴合作，進(jìn)一步開發(fā)由復(fù)合材料制成的不同電池盒。今后，這種電池盒將適用于各種尺寸和設(shè)計(jì)的電動汽車電池。

Sigli Carbon Group是一家國際碳石墨產(chǎn)品生產(chǎn)商，總部位于德國威斯巴登。其三條主要生產(chǎn)線是石墨電極、特種石墨和石墨防腐工藝設(shè)備以及高科技應(yīng)用的石墨。廣泛應(yīng)用于鋼鐵、化工、機(jī)械、汽車、電子、能源、航空等行業(yè)。天堂等等。

公司在歐洲、北美和亞洲建立了30個(gè)生產(chǎn)基地，銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球90多個(gè)國家。作為世界知名的碳、石墨原料專家，公司技術(shù)先進(jìn)，生產(chǎn)體系完善。